济南公交官网讯 即将年满60周岁的傅君是济南公交集团南部公司八队881路驾驶员。从18岁进入济南公交至今,他已经在公交行业工作了42年,也默默地为南山村民奉献了42年,见证了乡村的发展与变化。
初心不改,40余年与公交的不解之缘
傅君18岁进入济南公交,一开始在22路公交车上从事售票员工作。22路公交车途经黄巢、仲宫等地,是众多南山居民出行的首选。说起售票员工作,傅君还记忆深刻,那时22路全程1块钱,跨段票价不同,大多以1角、2角、3角分段计费,很考验售票员的业务能力。
那时,南部山区只有一条十分狭窄和陡峭的道路。多年和驾驶员打交道,让傅师傅对驾驶工作心生羡慕。 1981年,济南公交统培公交驾驶员时,他毫不犹豫报名参加。经过一年培训,傅君成功转岗成为了一名公交驾驶员,这一干就是40年。
“说起和公交公司的缘分,那就更长了,我的岳父是南部山区从事公交驾驶的第一人。”傅君说,受岳父影响,他和妻子也加入到公交行业,傅君的儿子学校毕业后也加入到公交的大家庭。“我和济南公交结下了不解之缘。”傅君说。
从常规线路到“一人一车一线”
2003年,济南公交881路正式开通,考虑到傅君驾驶技术比较过硬,车队将他从88路调到了881路上。从此,一人一车一线,成了傅师傅生活的主旋律。881路由仲宫开往九顶塔,每天十二个班,途经20多个站点和10多个村庄。 40年来,傅君每天驾驶公交车,风里来,雨里去,为了方便早上出车,他晚上经常住在驻点。
自从881线路开通后,秦家、孟家、石桥、长岭村村民终于解决了出行问题,村民可以方便地出去赶集、打工。更方便了市民到九顶塔中华民族欢乐园游玩。
傅君尽心尽力为村民服务,时间一长,坐车的大部分都成了他的老熟人、老朋友。“谁是经常进城看儿孙的,谁是经常进城买东西卖东西的,谁经常赶集我基本都清楚。大家上车问个好,下车说谢谢,有的还会送点自家种的瓜果蔬菜给我。”傅君自豪地说,村民们在车上聊天,除了家长里短,聊的最多的就是最近这几年国家的好政策、家乡可喜的变化。“可以感觉到这些老百姓对现在的生活、出行环境很满意,为他们服务也是一件特别幸福的事情!”
方便百姓出行,助力乡村振兴
今年80岁的李大爷家住在长岭村,他对881线路及驾驶员赞不绝口。以前村里的路没有修通,李大爷家里的十几亩李子、核桃、桃子运不出去,只能小打小闹折腾点出去卖,有时候卖的钱还不够来回车费,只能任由它们烂在地里,看着心疼却毫无办法。
“通了公交车后,现在每个赶集日都能卖几十到一百多不等。这几年国家政策好了,我们这里也发生了翻天覆地的变化,路修好了,公交车通到了村子里。现在村民瓜果蔬菜都不愁卖,有人来收,有人到地里采摘,也可以刷老年卡乘公交车去赶集卖。”李大爷乐呵呵地告诉记者,周末还能坐公交给在市区的孩子们送点绿色瓜果蔬菜过去,不但不给孩子们添麻烦,还能帮衬着点。钱包一天比一天鼓,生活一天比一天好,对于现在的生活他们非常知足。
今年11月份,傅君就要光荣退休了。四十多年风雨无阻,四十多年辛勤耕耘,四十多年一路同行,看着村民们的点点变化,傅君感受到了自己四十多年在南山付出的价值与意义,倍感自豪。
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