济南公交官网讯  即将年满60周岁的傅君是济南公交集团南部公司八队881路驾驶员。从18岁进入济南公交至今，他已经在公交行业工作了42年，也默默地为南山村民奉献了42年，见证了乡村的发展与变化。

初心不改，40余年与公交的不解之缘

傅君18岁进入济南公交，一开始在22路公交车上从事售票员工作。22路公交车途经黄巢、仲宫等地，是众多南山居民出行的首选。说起售票员工作，傅君还记忆深刻，那时22路全程1块钱，跨段票价不同，大多以1角、2角、3角分段计费，很考验售票员的业务能力。

那时，南部山区只有一条十分狭窄和陡峭的道路。多年和驾驶员打交道，让傅师傅对驾驶工作心生羡慕。 1981年，济南公交统培公交驾驶员时，他毫不犹豫报名参加。经过一年培训，傅君成功转岗成为了一名公交驾驶员，这一干就是40年。

“说起和公交公司的缘分，那就更长了，我的岳父是南部山区从事公交驾驶的第一人。”傅君说，受岳父影响，他和妻子也加入到公交行业，傅君的儿子学校毕业后也加入到公交的大家庭。“我和济南公交结下了不解之缘。”傅君说。

从常规线路到“一人一车一线”

2003年，济南公交881路正式开通，考虑到傅君驾驶技术比较过硬，车队将他从88路调到了881路上。从此，一人一车一线，成了傅师傅生活的主旋律。881路由仲宫开往九顶塔，每天十二个班，途经20多个站点和10多个村庄。 40年来，傅君每天驾驶公交车，风里来，雨里去，为了方便早上出车，他晚上经常住在驻点。

自从881线路开通后，秦家、孟家、石桥、长岭村村民终于解决了出行问题，村民可以方便地出去赶集、打工。更方便了市民到九顶塔中华民族欢乐园游玩。

傅君尽心尽力为村民服务，时间一长，坐车的大部分都成了他的老熟人、老朋友。“谁是经常进城看儿孙的，谁是经常进城买东西卖东西的，谁经常赶集我基本都清楚。大家上车问个好，下车说谢谢，有的还会送点自家种的瓜果蔬菜给我。”傅君自豪地说，村民们在车上聊天，除了家长里短，聊的最多的就是最近这几年国家的好政策、家乡可喜的变化。“可以感觉到这些老百姓对现在的生活、出行环境很满意，为他们服务也是一件特别幸福的事情！”

方便百姓出行，助力乡村振兴

今年80岁的李大爷家住在长岭村，他对881线路及驾驶员赞不绝口。以前村里的路没有修通，李大爷家里的十几亩李子、核桃、桃子运不出去，只能小打小闹折腾点出去卖，有时候卖的钱还不够来回车费，只能任由它们烂在地里，看着心疼却毫无办法。

“通了公交车后，现在每个赶集日都能卖几十到一百多不等。这几年国家政策好了，我们这里也发生了翻天覆地的变化，路修好了，公交车通到了村子里。现在村民瓜果蔬菜都不愁卖，有人来收，有人到地里采摘，也可以刷老年卡乘公交车去赶集卖。”李大爷乐呵呵地告诉记者，周末还能坐公交给在市区的孩子们送点绿色瓜果蔬菜过去，不但不给孩子们添麻烦，还能帮衬着点。钱包一天比一天鼓，生活一天比一天好，对于现在的生活他们非常知足。

今年11月份，傅君就要光荣退休了。四十多年风雨无阻，四十多年辛勤耕耘，四十多年一路同行，看着村民们的点点变化，傅君感受到了自己四十多年在南山付出的价值与意义，倍感自豪。